Trail Brake:一個跑車的彎道美學

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Trail Brake:一個跑車的彎道美學

文章李若凡 » 2012-11-19, 23:29

李 若 凡



我並不是跑車與賽車的專家,但一直對跑車與賽車的資訊保持相當的興趣。最近,我在網路上看到一篇講跑車入出彎道的Trail Brake的駕駛技術,覺得這是一種跑車在賽道上的美學。心有所感,所以想來寫一篇小小的心得。

速度,當然是跑車追求的最高價值。但在賽道上,跑車的速度並不是如單純的直線加速,在一條直線上,油門一直不間斷地踩。在賽道上,直線與彎道之間的交錯,才是跑車真正的美學所在。

也就是在這樣的賽道美學之下,跑車的性能與操控性便成為成就賽道美學的基本元素。為了面對Trail Brake在彎道中的性能表現,跑車在底盤設定、車身配重與懸吊系統的強化上,都必須做適度的修改。

在實際的跑車駕馭上,車手的操作與跑車本身性能的發揮,二者之間是相輔相成,共同成就的。在Trail Brake之中,入彎道前車手急速剎車的動作,會將車身的重量急速地往前移動,並產生最大的循跡性。這個急速剎車的動作,就是車手(人)與跑車(車)之間的互動。過了彎頂點之後,放鬆剎車,緩緩加速,直到進入直線加速,跑車的扭力表現,又是車手駕馭的重要基礎。

這樣的跑車賽道體驗,展現出了兩種美學。第一種美學是「操控的美學」。汽車(跑車)是一種人造的機械,它經過精密的設計與製造,並有其預設的性能。然而,是人(車手)的操控,使這輛跑車的性能被真實地發揮出來。當一輛跑車預設的性能,被真實地實現,那是一種真正的操控上的美。一輛完美的跑車,加上頂尖的駕車技術,就能把操控的美學發揮到極致。

第二種美學,是「速度感的美學」。速度,是一種感官的體驗,是一種身體的狀態。在賽道上,在直線與彎道的轉換之間,跑車都要儘可能達到最高的速度。隨著速度的變化,駕車者(車手)的感官與身體,也體驗不同的速度感變化。這種變化中的快速,就是速度感美學的核心。


總之,「對的人」與「對的車」,人車合一,才是在賽道上駕馭跑車的最高境界。所謂出神入化,美的極致,不就是如此!

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